共享單車的風口到來，無數投資者和創業者前仆后繼的涌入，然而風口卻并非是那么好追逐，背后是血淋淋的淚。入局半年時間不到，悟空單車便宣布倒閉，成為了共享單車行業首家徹底退出的企業。
 

 
　　“我們投放了一千多輛，最后只找回幾十輛。我們也沒有再去找，項目都停了，找回來干什么，就當做公益了。”悟空單車創始人雷厚義在悟空單車退出共享單車市場時說，“摩拜和ofo領頭羊已經將絕大多數共享單車平臺甩在身后”。
 
　　在這個共享經濟高速發展的今天，隨著摩拜、ofo等平臺的壯大，無數創業者紛紛跟風，投身于“共享單車”的浪潮中。而悟空單車的倒閉，也給整個共享單車領域敲響了警鐘。從雷厚義的語句中不難看出，創業者盲目投資、產業模式固化、產品同質化等問題，都制約著行業的發展。在筆者看來，不僅共享單車企業的發展存在上述困境，國內機床企業的發展也是如此。
 
　　盲目投資 供大于求
 
　　中國作為制造業大國，被稱為“工業母機”的機床也一直受到國內各界的重視。然而在2012年至2013年間，由于勞動力眾多、價格低下等方面的原因，多數投資者為了迎合市場需求，盲目投資，致使中小型機床企業數量不斷增長。然而企業數量的增長卻沒有使產品的技術含量得到增長。由于中小企業的產品研發能力不足、核心技術缺失等原因，使得中低端機床的數量眾多，遠遠大于市場需求。而高端產品的比重嚴重不足，又導致國內的很多企業必須花大價錢購買進口機床。這種“低端過剩，高端不足”的矛盾局面，就是盲目投資帶來的后果。
 

 
　　筆者認為，“悟空單車”的失敗，盲目投資占據了很大的因素。重慶屬于山城，騎單車在重慶本就屬于休閑娛樂項目，而不是生活中的必須品。這就使得“解決出行最后一公里”的共享單車失去了它本來的意義，有數據顯示，重慶地區的共享單車使用率遠遠低于較國內地勢平緩的地區。筆者在前段時間去往重慶的時候發現，重慶街道上面很少看到共享單車。當筆者向當地出租車司機詢問這個疑惑的時候，對方答道“重慶不是上坡就是下坡，下坡人騎車，上坡就變成車騎人了”。有了這個答復，當筆者再去思考“悟空單車”失敗的原因時，似乎這個結果也變得沒有那么令人意外。
 

 
　　我國機床企業在發展的過程中，也會遇到很多類似于“悟空單車”所遇到的問題，市場分析不足導致盲目跟風投資，忽視供求關系導致盲目擴大生產，這些原因都可能成為企業發展道路上的絆腳石。而投資者要想在如今的機床市場中分得一杯羹，所要考慮的恐怕也不止只有產品質量這一個因素。
 
　　產品同質化嚴重 技術創新亟需提高
 
　　曾任沈陽機床董事長的陳惠仁曾說過，“企業戰略趨同導致產品同質化嚴重，是造成機床行業結構性矛盾突出的主要原因之一。”有數據顯示，前幾年國內普通機床和重大型機床的產銷量最低下降至高峰期的三成甚至兩成。而隨著用戶為了提高生產效率和產品品質，開始追求智能化和個性化，對機床這一“工作母機”的需求也升級為自動化成套、客戶化定制和普遍的換檔升級。這就使得低端過剩和高端不足的結構性矛盾、國內市場需求結構快速升級與機床行業不能適應和滿足這種需求的矛盾，成為掣肘機床產業健康發展的主要問題，也成為行業轉型升級亟需破解的重要課題。
 

 
　　要打破產品同質化的僵局，就需要加快推進科技體制改革，促進高技術含量、高附加值產業的發展。對于機床行業來說，數控系統的創新和研發無疑是首當其沖的一部分。近年來，在國家持續扶持、多項重大科技專項實施的背景下，我國高檔數控機床技術攻關已取得突破，多家公司研制出自有的數控系統。華中8型數控系統、廣州數控系統通過了全部633項標準型對標評測項；沈陽機床的i5智能機床也已全面推向市場，廣受消費電子產品企業的好評。
 
　　悟空單車的倒閉，不僅為共享單車領域敲響了警鐘，也為機床企業的發展亮起了黃燈。強如沈陽機床、寶雞機床、大連機床等一批國內老牌企業如今也都紛紛進行轉型升級，不斷研發高端機床設備。筆者認為，雖然機床市場正逐漸回暖，然而機床企業在時代的浪潮中仍需不斷創新，劈波斬浪；雖然“悟空單車”倒在了“取經”路上，然而國產機床的“取經之路”還遠遠沒有結束。