在中國制造正向“中國智造”轉變，以創新驅動發展的關鍵時期，地處西北一隅的寶雞，應發展潮流而動，像中國象棋中的“車”一樣沖鋒向前，像“馬”一樣與時俱進，像“炮”一樣求變跨越，主動融入“以創新鑄魂，以實戰聚力，推進產業升級”的洪流中，書寫著新的寶雞故事。
 
　　沖鋒向前，大體系構建大格局
 
　　走進吉利汽車寶雞基地，你會為眼前的全領域智能制造而震撼，在沖壓車間，兩條全自動生產線達到世界先進水平，均采用了ABB直線七軸機器人，實現整線自動化，促使吉利寶雞基地實現年產20萬臺整車的生產規模。
 

 
　　在吉利整車項目“蝴蝶效應”的帶動下，目前已有36家國內汽車零部件配套企業，及泰華物流園等基礎設施配套項目落戶寶雞，催生寶雞汽車產業實現“滾雪球式”的集聚效應，陜汽集團在寶雞打造智能化中輕卡基地，法士特公司中輕型變速器及新能源傳動項目開工建設，使寶雞汽車產業內生動力不斷增強。
 

 
　　產業發展如若不“站高望遠”，必被先進所淘汰。寶雞作為老工業城市，借力“中國制造2025”，提出了工業強市“1553”行動計劃：
 
　　重點做大做強汽車及零部件、鈦及鈦合金、煙酒食品、能源化工、優勢裝備制造五大支柱產業；
 
　　培育壯大航空航天、新能源及節能環保、電子信息及光通信、生物醫藥與健康設備、高檔數控機床和智能制造五大戰略新興產業；
 
　　改造提升建材、紡織服裝、有色冶金三大特色產業，力爭“十三五”實現工業總產值翻一番的目標。
 
　　與時俱進，內引外聯開拓創新
 
　　張莉是中鐵寶橋的一名鐵路道岔研發人員，她說：“只有用心研究，承受千百次失敗，才能得到滿意答案。”正是這種匠心促成她相繼參與了“中國第一組”時速250公里客運專線道岔、國內首組時速350公里高速道岔、首組75公斤系列重載道岔、首組有軌電車道岔的研制工作，用一個個新產品新技術，填補了我國鐵路和城軌交通的空白，張莉也從一個普通人成長為全國勞動模范。
 

 
　　專注、踏實、堅持不懈的匠人精神，孕育了寶雞各產業領域里的工匠。如秦川機床的田浩榮、楊忠州、侯海峰等技能大師，寶雞機床集團“全國五一勞動獎章”獲得者李曉佳，寶石機械的高級焊工宋平鋒等，以他們為代表的工匠，挑起了寶雞企業創新發展的大梁，成為結構調整、轉型升級的中堅力量。
 
　　寶雞科技資源薄弱，高層次人才匱乏，為了引進智力資源，連續多年開展“院士專家寶雞行”“企業老總院校行”等活動，市領導帶隊到北京大學、清華大學等院校洽談合作項目、招攬科技人才，北京大學、清華大學每年選調一批優秀博士生、碩士生到寶雞的企業實訓鍛煉。寶鈦集團等企業引進高端科技創新人才團隊52支，其中兩院院士領銜的創新團隊5支。全市130多家企業與90多所高校院所建立了產學研合作關系，實施科技創新項目159個，全市技術交易額從不足1億元激增到21億元。
 
　　跨越發展，寶雞智造驚艷世界
 
　　在一塊十多毫米厚的不銹鋼板上，刻上百個石鼓文字，如果用傳統的線切割工藝，最少要花兩天的時間，然而在寶雞高新區的激光加工國家工程研究西北區域中心，使用新技術，只需要幾分鐘就行；一部汽車的車身頂蓋通過激光焊接，只要55秒就能“出爐”進行拼裝，省去了涂膠、加黑色壓條等煩瑣環節。
 

 
　　寶雞正從傳統制造向智能制造跨越，除了引進技術和人才，如今更加注重引進研究機構。如：
 
　　與西安交通大學聯合，建成了快速制造國家工程研究中心寶雞創新中心；
 
　　與華中科技大學聯合，建成了國家數控系統工程技術研究中心陜西分中心；
 
　　與南京理工大學聯合，正在建設智能制造創新中心……
 

 
    智能制造的核心競爭力正在寶雞扎根：
 
　　秦川機床集團公司和渭河工模具有限公司分別是RV減速器和諧波減速器的國家標準制定單位，產品正在投放整機企業進行測試，其中秦川機床系列產品已經達到或接近國外產品水平。
 
　　寶成公司在伺服控制系統和伺服電機領域擁有多項自主關鍵技術和專利，具有軍工技術優勢。可以說，我市以減速器為主的機器人核心零部件產品代表了國家水平。
 

 
 
    寶雞為營造創新沃土，更加注重研發機構以及公共服務平臺的建設：
 
　　在全省地級市中首家建成了科技創新服務中心，以突破重大關鍵技術為己任，為企業提供研發服務、技術交易、成果轉化、檢測檢驗等多項關鍵技術服務，助力寶雞智造書寫新的傳奇。
 

 
　　寶雞的驕傲不只是我國首個4500米“深潛器鈦合金載人球艙”為寶鈦集團制造，還有：全球最大的陸地石油鉆機和F系列泥漿泵研發制造企業“寶石機械”，國內管線市場上占有率第一的企業“寶雞鋼管”……寶雞未來要靠科技創新實現工業的品牌突破、質量突破，讓世界傾聽寶雞的聲音！

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